188金宝慱官网中图科技产品覆盖业内大部分LED外

2021-08-03

  10月22日,据广东证监局日前披露,广东中图半导体科技股份有限公司(以下简称“中图科技”)已于2020年10月19日正在广东证监局治理了指挥挂号注册。

  据披露,中图半导体聘任了申万宏源证券为其初度公然荒行股票并正在科创板上市的指挥机构。

  官网显示,中图科技于2013年12月创立,位于邦度级高新技巧家产开荒区——东莞松山湖,是一家基于自己开荒的超周详质料缔制技巧展开半导体等行业新质料开荒缔制的高新技巧企业。

  中图科技(第二完毕单元)参预研发完毕的项目“氮化物半导体大失配异质外延技巧”荣获2018年度邦度技巧发现奖二等奖。盘绕第三代半导体举办新质料技巧的开荒与家产化, 主营产物为2-6英寸GaN-LED器件用图形化衬底。目前,已成为邦内界限最大的图形化衬底供应商,产物遮盖业内大局限LED外延芯片厂商。

  中图科技藏身半导体衬底质料,运用自助开荒的超周详质料缔制技巧开荒更优质的半导体新质料,并应用该质料缔制技巧开辟新使用,蕴涵化合物半导体器件、消费类电子产物等,竭力于为差异行业注入新质料厘革带来的上风。

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  LED8102SXTTR STMicroelectronics LED8102S LED阵列驱动器

  oelectronicsALED8102S LED阵列驱动器是一款单片、低电压、led驱动器,具有8个低侧通道。ALED8102S计划用于供给高达20V输出驱动才气,声援维系众个串联LED。八个稳压电流源供给5mA至100mA恒定电流来驱动LED。通过一个外部电阻器筑设电流。 LED8102S具有热处分功用,可强制合断以扞卫器件(通俗正在+170C时合断,15C滞后重启)。热扞卫开合仅紧闭输出通道。 办事电源电压畛域为3.0V至5.5V。输出驾御由四个开合输入供给,达成开/合怀换操作。正在完全有源输出LED上,可通过使用到输出使能引脚 (OE) 上的全体PWM信号调剂亮度。输出可并联,或者不运用时不维系。 LED8102S LED驱动器采用14引脚高热作用薄型微缩小外形封装 (HTTSSOP)。 特点 8个恒定电流输出通道,由4个开合输入驾御 输出电流:5mA至100mA 电流可通过外部电阻器编程 电源电压:3.0V至5.5V 20V电流发作器额定电压 热合断 办事结温畛域:-40C至+150C ...

  RST 输出 NVRAM监视员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典范值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典范值) 自愿电池切换 正在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监视员是自载装备,其供给微管制器监控功用与才气的非挥发和写扞卫外部LPSRAM。周详电压基准和对比看守器正在V

  39既可行动重置转移设置的计时器,又可行动优秀负载处分器件,用于必要高度集成处分计划的使用。若转移设置紧闭,维持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%或许开启PMIC。行动一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的维系400 ms±20%可天生7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开合再次翻开,从新维系电池与PMIC,从而让PMIC按电源递次进入。维系一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,能够自界说重置延迟。 特点 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工场自界说的导通时候:2.3 s 出厂自界说合断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻达成可调重置延迟(任选) 低I CCT 节俭与低压芯片接口的功率 紧闭引脚紧闭负载开合,从而正在发送和存在历程中维持电池电荷。盘算运用右侧输出 输入电压办事畛域:1.2 V至5.5 V 过压扞卫:准许输入引脚

  V BAT 典范R ON :21mΩ(典范值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌驾御,t R :2.7 ms(典范值) 3.8 A /4.5 A最大接连电流(JEDEC ...

  4是一款350 mA LDO稳压器。其结实性使NCV8774可用于阴恶的汽车情况。超低静态电流(典范值低至18μA)使实在用于悠久维系到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块维持举动形式时,此功用越发紧要。 NCV8774包罗电流局部,热合断和反向输出电流扞卫等扞卫功用。 特点 上风 固定输出电压为5 V和3.3 V 极端适合为微管制器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降保卫稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们寻常的汽车调理器产物组合准许您采选适合您使用的汽车调理器。 NCV汽车前缀 切合汽车现场和转变驾御& AEC-Q100资历央浼。 低压差 正在低输入电压下保卫输出电压调理(出格是正在汽车起动历程中)。 超低静态电流18μA典范 切合最新的汽车模块央浼小于100μA。 热合机 扞卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 扞卫设置不会因电流过大而正在芯片上爆发金属开道。 极端寻常的Cout和ESR安祥性值 确保任何类型的输出电容的安祥性。 车身驾御模块 仪器和群集 乘员...

  4是一款周详5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才气为350 mA。注重处分轻负载电流损耗,连合低显露历程,可达成30μA的典范静态电流。 输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部扞卫,抗御输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特点 上风 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,正在全体温度畛域内 极端适合监控新的微管制器和通讯节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 餍足100μA最大模块汽车缔制商燃烧紧闭静态电流央浼 350 mV时600 mV最大压差电压电流 正在低输入电压下保卫输出电压调理。 5.5 V至45 V的宽输入电压办事畛域 保卫以至duri的拘押ng load dump 内部窒碍扞卫 -42 V反向电压短道/过流热过载 节俭本钱和空间,由于不必要外部设置 AEC-Q100及格 餍足汽车费历央浼 使用 终端产物 策动机驾御模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4C是一款周详3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才气为150 mA。注重处分轻负载电流损耗,连合低显露历程,可达成22μA的典范静态电流。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部扞卫,抗御输入电源反向,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功用兼容,当必要较低的静态电流时能够交换这些器件。 特点 上风 最大30μA静态电流100μA负载 切合新车缔制商最大模块静态电流央浼(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 能够正在低输入电压下启动时运转。 扞卫: -42 V反向电压扞卫短道扞卫热过载扞卫 正在任何汽车使用中都不必要外部元件来达成扞卫。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级及格且PPAP才气 使用 终端产物 策动机驾御模块 车身和底盘 动力总成 讯息文娱,无线电 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  0B是一款周详极低Iq低压差稳压器。典范的静态电流低至28μA,极端适合必要低负载静态电流的汽车使用。复位和延迟时候采选等集成驾御功用使其成为微管制器供电的理念采选。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可正在±2%至150 mA负载电流畛域内调理。 特点 上风 固定输出电压为5 V或3.3 V 极端适合为微管制器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 保卫稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 咱们寻常的汽车调理器产物组合准许您采选适合您使用的汽车调理器。 延迟时候采选 为微管制器采选供给灵敏性。 重置输出 禁止微管制器正在低电压下推行未哀告的职分。 汽车的NCV前缀 切合汽车网站和转变驾御& AEC-Q100资历央浼。 低压差 正在低输入电压下保卫输出电压调理(出格是正在汽车起动历程中)。 典范值为28 uA的低静态电流 切合最新的汽车模块央浼小于100uA。 热合机 扞卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 扞卫设置不会因电流过大而正在芯片上爆发金属开道。 正在空载要求下安祥 将体系静态电流维持正在最低限制。...

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款周详5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才气为150 mA。注重处分轻负载电流损耗,连合低显露历程,可达成30μA的典范静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且必要极端低的静态电流时,它能够代替这些器件。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部扞卫,可抗御45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特点 上风 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可依照央浼供给) 或许供给最新的微管制器 最大40 A静态电流,负载为100uA 餍足100μA最大模块汽车缔制商燃烧紧闭静态电流央浼 扞卫: -42 V反向电压扞卫短道 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用扞卫。 AEC-Q100及格 切合自愿资历认证央浼 极低压降电压 使用 终端产物 策动机驾御模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4是一款周详5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才气为150 mA。注重处分轻负载电流损耗,连合低显露历程,可达成典范的22μA静态接地电流。输出电压精准到±2.0%,正在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部扞卫,抗御输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 NCV8664的引脚和功用与NCV4264和NCV4264-2兼容,当必要极端低的静态电流时,它能够代替这些部件。 特点 上风 负载100μA时最大30μA静态电流 会睹新车缔制商最大模块静态电流央浼(最大100μA)。 扞卫: -42 V反向电压扞卫短道扞卫热过载扞卫 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用扞卫。 极低压降电压 能够正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100及格 汽车 使用 车身和底盘 动力总成 策动机驾御模块 讯息文娱,无线电 电道图、引脚图和封装图...

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款周详5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流才气为350 mA。注重处分轻负载电流损耗,连合低显露历程,可达成34μA的典范静态接地电流。 内部扞卫免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流窒碍和芯片温渡过高的影响。无需外部元件即可达成这些功用。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当必要极端低的静态电流时,它能够代替该器件。对待D 2 PAK-5封装,输出电压精准到±2.0%,对待DPAK-5封装,输出电压精准到±2.5%,正在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特点 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 或许供给最新的微管制器 负载为100uA时最大34uA静态电流 餍足100uA最大模块汽车缔制商燃烧紧闭静态电流央浼 扞卫: -42 V反向电压扞卫短道 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来达成扞卫。 AEC-Q100 Qualifie d 切合自愿资历认证央浼 极低压降电压 使用 终端产物 策动机驾御模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4-2功用和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流损耗。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部扞卫,可抗御45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特点 上风 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机形式时能够节俭电池寿命。 扞卫: - 42 V反向电压扞卫短道扞卫热过载扞卫 无需外部元件正在任何汽车使用中都必要扞卫。 极低压差 能够正在低输入电压下启动时运转。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100及格 使用 终端产物 车身和底盘 动力总成 策动机驾御模块 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4是一款宽输入畛域,周详固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精准到±2.0%,正在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部扞卫免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特点 上风 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 苛厉的拘押局部 极端低的辍学 能够正在低输入电压下启动时运转。 扞卫: -42 V反向电压扞卫短道扞卫热过载扞卫 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用扞卫。 AEC-Q100及格 切合汽车费历尺度 使用 终端产物 车身与底盘 动力总成 策动机驾御模块 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  4-2C是一款低静态电流损耗LDO稳压器。其输出级供给100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。正在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部扞卫,可抗御45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流窒碍和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功用。 特点 上风 最大60μA静态电流,负载为100μ 正在待机形式下节俭电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 能够正在低输入电压下启动时运转。 窒碍扞卫: -42 V反向电压扞卫短道/过流扞卫热过载扞卫 正在任何汽车使用中都不必要外部组件来启用扞卫。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,正在全体温度畛域内 AEC-Q100及格 使用 终端产物 策动机驾御模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电道图、引脚图和封装图...

  2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微管制器使用。其结实性使NCV8772可用于阴恶的汽车情况。188金宝慱官网超低静态电流(典范值低至24μA)使实在用于悠久维系到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块维持举动形式时,此功用越发紧要。 Enable功用可用于进一步消浸合断形式下的静态电流至1μA。 NCV8772包罗电流局部,热合断和反向输出电流扞卫等扞卫功用。 特点 上风 固定输出电压为5 V 极端适合为微管制器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降保卫稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们寻常的汽车调理器产物组合准许您采选适合您使用的汽车调理器。 RESET输出 禁止微管制器正在低电压下推行未哀告的职分。 汽车的NCV前缀 切合汽车现场和转变驾御& AEC-Q100资历央浼。 低压差 正在低输入电压下保卫输出电压调理(出格是正在汽车起动历程中)。 超低静态电流24μA典范 切合最新的汽车模块央浼小于100μA。 热合机 扞卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 扞卫设置不会因电流过...

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功用,专用于微管制器使用。其结实性使NCV8770可用于阴恶的汽车情况。超低静态电流(典范值低至21μA)使实在用于悠久维系到必要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的使用。当燃烧开合紧闭时,模块维持举动形式时,此功用越发紧要。 NCV8770包罗电流局部,热合断和反向输出电流扞卫等扞卫功用。 特点 上风 固定输出电压为5 V 极端适合为微管制器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降保卫稳压电压。 输出电流高达350 mA 咱们寻常的汽车调理器产物组合准许您采选适合您使用的汽车调理器。 RESET输出 禁止微管制器正在低电压下推行未哀告的职分。 汽车的NCV前缀 切合汽车现场和转变驾御& AEC-Q100资历央浼。 低压差 正在低输入电压下保卫输出电压调理(出格是正在汽车起动历程中)。 典范值为21μA的超低静态电流 切合最新的汽车模块央浼小于100μA。 热合机 扞卫设置免受高温下的悠久性损坏。 短道 扞卫设置不会因电流过大而正在芯片上爆发金属开道。 极端寻常的Cout和E...

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电道,包罗很众基于微管制器的体系所需的监控功用。它专为设置和工业使用而计划,为计划职员供给了经济高效的处分计划,只需极少的外部组件。这些集成电道具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短道电流局部,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位对比器,带可编程迟滞的电源警惕对比器,以及非专用对比器,极端适合微管制器线道同步。 其他功用蕴涵用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温扞卫的内部热合断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可提升导热性。 特点 5.0 V稳压器输出电流突出100 mA 内部短道电流局部 固定2.6 V参考 低压复位对比器 具有可编程迟滞的电源警惕对比器 未提交的对比器 低待机今朝 内部热合断扞卫 加热标签电源包 无铅封装可用 电道图、引脚图和封装图...

  80是一款用于转移电源使用的低静态电流PMIC。 PMIC包罗一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特点 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流局部 可编程启动/降压排序 停止陈说的窒碍扞卫 低电流待机和合机形式 降压转换器:1.2A,VIN畛域: 2.5V至5.5V,VOUT畛域:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN畛域:2.5V至5.5V,VOUT畛域:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN畛域:1.9V至5.5V,VOUT畛域:0.8V至3.3V 使用 终端产物 电池和USB供电设置 智高手机 平板电脑 小型相机模块 电道图、引脚图和封装图...

  1 / 73产物是280 kHz / 560 kHz升压调理器,具有高作用,1.5 A集成开合。该器件可正在2.7 V至30 V的宽输入电压畛域内办事。该计划的灵敏性使芯片可正在大大批电源装备中运转,蕴涵升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流形式架构,可达成卓着的负载和线道调理,以及局部电流的适用本事。将高频操作与高度集成的稳压器电道相连合,可达成极其紧凑的电源处分计划。电道计划蕴涵用于正电压调理的频率同步,合断和反应驾御等功用。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特点 内置过流扞卫 宽输入畛域:2.7V至30V 高频准许小组件 最小外部组件 频率折返裁减过流要求下的元件应力 带滞后的热合机 简略外部同步 集成电源开合:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设置 用于汽车和其他使用必要站点和驾御更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电道图、引脚图和封装图...

  是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨正在餍足RF和模仿电道的央浼,可供给低噪声,高PSRR,低静态电流和极端好的负载/线道瞬态。该器件计划用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 仿佛产物:

  是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动速门读数搜捕线性或高动态畛域形式的图像,并蕴涵纷乱的相机功用,如分档,窗口以及视频和单帧形式。它专为低亮度和高动态畛域职能而计划,具有线读出功用,可正在ISP芯片中声援片外HDR。 AR0521能够爆发极端明晰,锐利的数字图像,而且或许搜捕接连视频和单帧,使其成为安闲使用的最佳采选。 特点 5 Mp为60 fps,具有卓着的视频职能 小型光学花式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9形式视频 卓异的低光职能 2.2 m后头照明像素技巧 声援线读出以启用ISP芯片中的HDR管制 声援外部呆滞速门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头暗影校正 精准帧率驾御的附属形式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自愿黑电平校准 高速可装备上下文切换 温度传感器 疾速形式兼容2线接口 使用 终端产物 视频监控 高动态畛域成像 安闲摄像头 步履相机 车载DVR 电道图、引脚图和封装...